di Claudio Migliorini
Le Ferrovie europee si confermano come la modalità di trasporto terrestre più sicura, più ecologica e che più delle altre ha ancora notevoli margini di sviluppo. Dagli anni ’90 del secolo scorso l’Unione Europea ha attivato e implementato il processo del loro risanamento e potenziamento attraverso l’emissione progressiva di Direttive e Regolamenti, atti normativi raccolti nei cosiddetti “pacchetti ferroviari” che hanno creato un sistema di regole piuttosto articolato e ancor oggi per certi aspetti soggetto a modifica.
In questa complessa evoluzione si può comunque riscontrare un “invariante”: la meccanica della locomozione, che fa sì che oggi come in passato e come – probabilmente ancora per molto tempo – in futuro, per muovere un treno occorra sempre una “unità di trazione” che trasformi una qualche forma di energia primaria in energia cinetica, sfruttando la sua potenza, la sua aderenza con le rotaie e la stabilità di marcia dell’intero convoglio. Questo volume tratta proprio di tale “invariante”, cioè della meccanica della locomozione e dei relativi principi normativi.
Nella prima parte (Meccanica) si parla dell’infrastruttura e dei veicoli ferroviari nonché dei rispettivi componenti, per poi passare alla loro interazione scoprendo i vari sistemi di trazione, come si calcolano le prestazioni delle locomotive, quali elementi determinano la velocità ammessa su un tratto di linea, la frenatura dei treni con gli aspetti fisici correlati, le condizioni critiche che potrebbero determinare uno svio. La seconda parte (Normativa) prende le mosse dalle regole comunitarie, con i cosiddetti “pacchetti ferroviari”: iniziando da Direttive/Regolamenti europei di sicurezza, interoperabilità, manutenzione e criteri del “riordino normativo”, si arriva a scoprire le basi del distanziamento dei treni nonché delle norme tecniche di esercizio per la composizione/frenatura e per la determinazione della velocità massima di un convoglio; conclude la trattazione teorica una descrizione essenziale della qualificazione del personale di condotta, elemento umano dal quale gli aspetti fisici e normativi vengono messi in atto. Infine, nella terza parte (Appendice) vengono presentati esempi applicativi dei concetti teorici esposti in precedenza.
L’approccio è di tipo pratico/divulgativo, con solo un minimo di formule e modalità prevalentemente descrittiva orientata in particolare verso studenti, neoassunti o altri agenti di Società ferroviarie che si chiedono il “perché” di certe regole del trasporto su rotaia che si trovano ad applicare, oltre che ovviamente verso tutti i cultori della materia.
Stampa a colori, formato cartaceo 17 x 24, 150 pagine, 100 figure
Editore: Youcanprint | Data di pubblicazione: 19 agosto 2026 | Prezzo: 26,00 euro
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